L'intera linea di trasporto è un sistema di riempimento dell'olio lubrificante, con quattro grandi serbatoi di stoccaggio dell'olio nella parte anteriore e quattro canali in uscita. Ogni canale è diviso in tre porte di iniezione dell'olio, ovvero porte di riempimento. Sotto ciascuna porta di riempimento sono disposti tre sistemi di pesatura. Le linee di trasporto dell'energia sono disposte sopra il sistema di pesatura. La botte viene posizionata sopra la linea di trasporto per l'inscatolamento e pesata in tempo reale. Dopo che viene visualizzata la pesatura e il materiale è pieno, il tappo viene posizionato manualmente e quindi spinto verso la linea di trasporto principale. Dietro è presente una serie di meccanismi di tappatura, il meccanismo di tappatura comprime il tappo e lo mantiene parallelo. Questo è un meccanismo di copertura completo. Dopo l'arrivo nell'area di pallettizzazione, vengono disposti quattro fusti ogni quattro e sono presenti sensori laterali per rilevarli. Dopo che il robot li ha riconosciuti, afferra quattro barili e li impila contemporaneamente. Sul pavimento ci sono 16 botti e l'intera linea è sotto controllo automatico. Solo l'apertura di riempimento dell'olio nella parte anteriore necessita dell'inserimento manuale di fusti e tappi, mentre tutti gli altri posti sono automatici. L'intera linea appartiene alla linea di produzione automatica di conserve e può essere utilizzata anche nell'industria alimentare, chimica e delle vernici; la stazione di pallettizzazione può anche sostituire diversi dispositivi per adattarsi alla pallettizzazione di sacchi e cartoni.
Orario di pubblicazione: 31 agosto 2023
